règlements 2019

08/01/2019 Règlements/rules 2019

 

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Chers tous, 

nos règlements sportif et techniques 2019 ont été soumis à la FFSA qui devrait les officialiser rapidement. Hormis les modifications de rédaction pour plus de clarté, voici les principales évolutions.

Technique

-Pneus Zetec: slicks, pluie ou ACB10.

-Catalysateur Zetec: doit être en place et conforme, pas de vérification de la fonction (suppression de l'obligation des buses de contrôle).

-FF 1600 "modernes" (après 92): uniquement pour les pilotes du championnat BRSCC, 2 épreuves par an max, assimilé à une Zetec pour les classements, pneus ACB10 OK, pas de points aux championnats.

-ACB10 sur FF1600: uniquement pour les pilotes inscrits au championnat BRSCC, 1 engagement saison, pas de points aux championnats. 

Sportif

-Tarifs: +20 eu (Trophée et épreuves), engagement différé au Trophée après 4 épreuves au prix plein (a.l.d. 3).

-Départ lancé à Dijon.

-Si liste d'attente (probablement Dijon et Spa), le droit d'engagement reste dû en cas de forfait si aucun remplaçant ne se présente.

-Championnat de France Historique des Circuits: inscription automatique pour tous Français ou étrangers  (restrictions ci dessus) dès la première épreuve sauf demande écrite. 

Dear all,

our sporting and technical rules for the 2019 season have been submitted to the FFSA and we expect their approval soon. Beside changes for the sake of clarification, here are the main changes .

Technical

-Zetecs tyres: slick, wet or ACB10.

-Catalytic converter: must be in place and compliant with the rules but its function will not be checked (pipes for probes no longer required).

-Modern FF1600 (post 92): only for drivers competing in BRSCC championship, 2 entries per season max, considered as Zetecs for classifications, ACB10 tyres OK, will not score points in championships.

-ACB10 tyres on FF1600: only for drivers competing in BRSCC championship, 1 entry par season only, will not score points in campionships.

Sporting

-All fees + eu 20 (Trophy and races), admission in Trophy after four events paid at full fee (was three).

-Running start in Dijon.

-In case of a waiting list (likely Dijon and Spa), the entry fee is still due in case of pre-race withdrawal if no replacement can be found.

-Championnat de France Historique des Circuits: automatic integration of French and foreign drivers (see above restrictions) as of first race unless otherwise requested in writing.