Billets de kozykent

08/01/2019. Nouveau formulaire d'inscription.

 

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Chers concurrents,

la plateforme en ligne "inscription- facile.com" utilisée jusqu'ici pour collecter vos inscriptions au Trophée et aux épreuves vient de nous avertir de sa fermeture fin février 2019.

Il a fallu réagir rapidement et nous avons choisi une plateforme aux fonctionnalités quasi identiques.  

Cette solution est déjà installée. Tous les liens habituels sont en place sur notre site sauf pour les listes des inscrits qui seront directement intégrées aux pages dédiées aux épreuves. 

Nous occupons par ailleurs du transfert des inscriptions déjà effectuées dans le nouveau système.

Nous espérons que vous ne serez pas trop dépaysés par ce changement. N'hésitez pas à nous appeler à l'aide et à nous faire part de vos observations d'utilisateurs.

Michel

PS. Les inscriptions au Trophée ainsi qu'aux épreuves de Lédenon, de Dijon et d'Albi sont ouvertes.

►Trophée

►Lédenon

►Dijon

►Albi

Rappelons aussi que le nombre de places à Dijon sera probablement limité et que priorité sera donnée aux inscrits au Trophée ayant couru à Lédenon et ensuite au aux autres pilotes inscrits au Trophée.

Dear drivers,

the online "inscription-facile.com" platform so far used for collecting your applications to the Trophy and the races just informed us that it will be shut down end of February 2019.

We needed to react promptly and we have selected a platform with almost identical functionalities. 

This solution is already installed. All the usual links are in place on our website except for the entrant lists which will be directly integrated into the pages reserved for the race week ends

Besides we are taking care of transferring the already filed applications into the new system.

We hope you will not be too much puzzled by this change. Don't hesitate to call for help and also to share with us your observations as users.  

Michel

PS. You can submit your applications for the Trophy as well as for the Lédenon, Dijon and Albi races.

►Trophée

►Lédenon

►Dijon

►Albi

We remind you also that we will probably face overbooking for Dijon so priority will be given to drivers competing in the Trophée and having raced in Lédenon and second to other Trophée competitors.

 

08/01/2019. Esais privés à Chambley 13-15 mars.

 

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Chers tous, 

à l'initiative du Frank Färber Motorsport (un fidèle du FFR),  le beau circuit de Chambley (54) près de Metz accueillera les monoplaces en essais privés les 13-14-15 mars de 14h00 à 17h00.

Prix: 185,00 euros par voiture pour trois heures de piste.

Il n'est pas nécessaire de réserver mais soyez gentils de nous avertir si vous avez l'intention de participer.

http://www.circuitchambley.com/

Dear all,

as a result of Frank Färber Motorsport's move (FFR regular), the nice Circuit of Chambley near Metz welcome single seaters for private practices on March 13-14-15, from 2 PM to 4 PM.

Price: euro 185.00 per car for three hours of track time.

No booking is needed but, please inform us should you intend to participate.

http://www.circuitchambley.com/

08/01/2019 La Continental FF Cup aussi pour les Zetec !

 

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Chers tous, 

après la magnifique victoire de Dieter Häckel dans sa première édition, non seulement la "Continental FF1600 Mini Cup" sera reconduite pour 2019 mais elle sera accompagnée de la "Continental FF Zetec Mini Cup" qui obéira aux mêmes règles !  

Qui peut participer ?

-Tous les pilotes de FF 1600 et FF Zetec inscrits soit au championnat FFR soit au Trophée FF Kent Zetec concourront dans la Continental Mini Cup correspondante.

Epreuves qualificatives

-Nos trois épreuves communes: Dijon, Spa et Zolder. 

-Les pilotes qui auront envoyé effectivement leur inscription à l'une de ces trois épreuves mais n'y auront pas obtenu de place marqueront des points à Hockenheim ou Val de Vienne. 

Que pouvez vous gagner ?

-Au deux vainqueur des des Continental Mini Cups: l'engagement au Walter Hayes Trophy ou au FF Festival ou l'équivalent en espèces. 

Quatre championnats !

Avec cette seconde Continental Mini Cup c'est dans quatre championnats que vont concourir les pilotes du FFR et du Trophée FF Kent-Zetec en 2019, sans distinction de nationalité:

1. Le championnat FFR

2. le Trophée FF Kent-Zetec

3. Le Championnat de France Historique des Circuits FFSA

4. La Continental FF1600 Mini Cup ou la Continental  FF Zetec Mini Cup. 

Faites de la place pour vos coupes et trophées 2019 !

Frank et Michel.

Dear all,

after this year's Dieter Häckel's splendid victory in its first edition, not only the "Continental FF1600 Mini Cup" will be organized again in 2019 but it will be joigned by the "Continental FF Zetec mini Cup" with identical rules !

Who is eligible ?

-All FF 1600 and FF Zetec drivers competing in  either the FFR championship or Trophée FF Kent-Zetec will compete in the corresponding Continental Mini Cup.

Qualifying events

-Our three common events: Dijon, Spa, Zolder.

-Drivers who will have effectively sent their application for one of these three race week ends but did not get a place, will score points either at Hockenheim or Val de Vienne.             

What can you win ?

-To both winners of the Continental Mini Cups: the entry fee for either the Walter Hayes Trophy or the FF Festival or the equivalent cash.

Four championships !

Including this second Continental Mini Cup, the FFR and Trophée FF Kent-Zetec drivers will be competing in four championships, regardless of their nationality :

1. The FFR Championship.

2. The Trophée FF Kent-Zetec.

3. The Championnnat de France Historique des Circuits FFSA

4. The Continental FF1600 Mini Cup or the Continental FF Zetec Mini Cup.

Make room for your 2019 cups and trophees !

Frank and Michel

08/01/2019 Règlements/rules 2019

 

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Chers tous, 

nos règlements sportif et techniques 2019 ont été soumis à la FFSA qui devrait les officialiser rapidement. Hormis les modifications de rédaction pour plus de clarté, voici les principales évolutions.

Technique

-Pneus Zetec: slicks, pluie ou ACB10.

-Catalysateur Zetec: doit être en place et conforme, pas de vérification de la fonction (suppression de l'obligation des buses de contrôle).

-FF 1600 "modernes" (après 92): uniquement pour les pilotes du championnat BRSCC, 2 épreuves par an max, assimilé à une Zetec pour les classements, pneus ACB10 OK, pas de points aux championnats.

-ACB10 sur FF1600: uniquement pour les pilotes inscrits au championnat BRSCC, 1 engagement saison, pas de points aux championnats. 

Sportif

-Tarifs: +20 eu (Trophée et épreuves), engagement différé au Trophée après 4 épreuves au prix plein (a.l.d. 3).

-Départ lancé à Dijon.

-Si liste d'attente (probablement Dijon et Spa), le droit d'engagement reste dû en cas de forfait si aucun remplaçant ne se présente.

-Championnat de France Historique des Circuits: inscription automatique pour tous Français ou étrangers  (restrictions ci dessus) dès la première épreuve sauf demande écrite. 

Dear all,

our sporting and technical rules for the 2019 season have been submitted to the FFSA and we expect their approval soon. Beside changes for the sake of clarification, here are the main changes .

Technical

-Zetecs tyres: slick, wet or ACB10.

-Catalytic converter: must be in place and compliant with the rules but its function will not be checked (pipes for probes no longer required).

-Modern FF1600 (post 92): only for drivers competing in BRSCC championship, 2 entries per season max, considered as Zetecs for classifications, ACB10 tyres OK, will not score points in championships.

-ACB10 tyres on FF1600: only for drivers competing in BRSCC championship, 1 entry par season only, will not score points in campionships.

Sporting

-All fees + eu 20 (Trophy and races), admission in Trophy after four events paid at full fee (was three).

-Running start in Dijon.

-In case of a waiting list (likely Dijon and Spa), the entry fee is still due in case of pre-race withdrawal if no replacement can be found.

-Championnat de France Historique des Circuits: automatic integration of French and foreign drivers (see above restrictions) as of first race unless otherwise requested in writing. 

(16/12/2018) Les pilotes étrangers intégrés au Championnat de France !

Voici une information attendue depuis longtemps: en 2019 la FFSA ouvre le Championnat de France Historique des Circuits et donc les Trophées aux pilotes porteurs de licences étrangères.

Cette décision logique fera plaisir à tous et spécialement aux pilotes concernés qui apportent talent, amitié et fidélité à nos plateaux. Beaucoup sont de véritables piliers des Trophées de l'Historic Tour et leur intégration aux classements par la FFSA n'est que justice. Dorénavant ils se sentiront plus bienvenus encore !

Comme pour les concurrents français, l'inscription des pilotes étrangers au Championnat de France sera automatique dès leur participation à une épreuve de l'Historic Tour, sauf demande expresse de leur part. 

En revanche, l'inscription au Trophée FF Kent-Zetec requiert toujours le versement d'un droit de 170 euros. Tous les détails ici: ►Trophée FF Kent-Zetec 2019

(14/12/2018) Le Trophée a 20 ans !

Le 12 décembre 1998, Jean-Jacques Vaissière fonda l'Association Club Formule Ford Kent ainsi que notre cher Trophée du même nom. 

20 ans déjà !

Nous exprimons notre profonde gratitude envers Jean-Jacques pour sa vision, son dévouement et l'esprit qu'il a insufflé au Club.  Merci aussi à ceux qui l'ont aidé durant ces années: Jeanine, Benoît, Gaëdic, Paul, Georges et les autres...

Pour fêter ça, découvrez:

-le logo-anniversaire du Trophée;

-le nouveau style du site web (fonctions inchangées);

-la nouvelle page Facebook (les problèmes de la précédente étant insolubles)

(10/10/2018) Calendrier 2019 provisoire

Chers amis,

voici le calendrier provisoire de la saison 2019.

Comme vous le savez probablement déjà, il est basé sur les 5 épreuves de l'Historic Tour dont les dates sont officielles et sur deux épreuves du FFR dont les dates, modifiées depuis notre assemblée générale, sont encore à confirmer.

L'épreuve de Dijon a été intégrée au calendrier officiel du FFR et nous aurons donc à nouveau 3 épreuves communes qui compteront pour la Continental FF 1600 Mini Cup.

12-14 avril Lédenon (Historic Tour)
3-5 mai Dijon (Historic Tour, avec FFR)
14-16 juin Albi (Historic Tour)
2-4 août (à confirmer) Spa (FFR)
6-7 septembre (à confirmer) Zolder (FFR)
20-22 septembre Charade (Historic Tour)
25-27 octobre Val de Vienne (Historic Tour)

Vous serez informés dès que toutes ces dates seront confirmées.

Votre dévoué, 

Michel

(15/05/2018) Plus que quelques places disponibles pour Spa

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Chers amis, 

le weekend de Spa (13-15 juillet) s'annonce bien puisque nous en sommes à 20 engagements sur les 26 places disponibles.

Si ce n'est pas fait, il est donc urgent de vous inscrire. Pour pouvoir gérer l'éventuelle pénurie, nous mettons en place le système de priorité suivant pour les prochaines inscriptions.

1. Inscriptions enregistrées avant mardi 15 mai à 13h00: toutes sont confirmées.

2. Entre le mardi 15 mai à 13h01 et le samedi 19 mai à 24h00:

-membres du Club (= inscrits au Trophée): les inscriptions seront confirmées dans la limite des places disponibles et une liste d'attente sera ouverte au besoin;

-non membres: les inscriptions seront placées sur une liste d'attente et éventuellement confirmées le 20 mai s'il reste des places.  

3. Après le 20 mai:

-ouverture des inscriptions à tous les concurrents sans distinction avec confirmation s'il reste des places ou mise en la liste d'attente.

4. Ordre de la liste d'attente:

1. Concurrents membres du Club ayant soumis leur candidature avant le 19 mai.

2. Concurrents non membres ayant soumis leur candidature avant le 19 mai. 

3. Tous les concurrents sans distinction ayant soumis leur candidature après le 20 mai.

Il va de soi qu'à l'intérieur de ces groupes l'ordre sera déterminé par le moment ou la candidature aura été soumise. 

Plus que jamais les concurrents sont invités à nous informer immédiatement de leur éventuel renoncement afin qu'un autre concurrent puisse en bénéficier et que l'Association n'en perde pas le montant de l'engagement. 

A vos ordi ou à vos téléphones si vous avez besoin d'aide !

Michel

06 11 74 23 09

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Dear friends,

the odds are excellent for the Spa week end of July 13-15: we have already registered 20 entries while 26 are available.

It is thus urgent to submit your entry in case it is not done yet. In order to manage a possible scarcity, we are installing the following priority policy for the oncoming submissions.

1. Entries submitted before Tuesday May 15 at 1:00 PM are all confirmed.

2. Between May 15 at 1:01 PM and Saturday May 19 at 12:00 PM:

-members of the FF Kent-Zetec Club: entries will be confirmed until the limit of 26 is reached and a waiting list will be opened if necessary;

-non members: entries will be put on hold on a waiting list and confirmed on May 20 if availability so allows.  

3. From May 20 on:

-entries from all drivers without distinction of membership are welcome and will be either confirmed if availability allows or put on the waiting list. 

4. Priorities in the waiting list:

1. Club members having submitted their application prior to May 19. 

2. Non members having submitted their application prior to May 19. 

3. All entries submitted from May 20 on.

It goes without saying that, inside these groups, priority is allocated according to the time of submission.

More than ever, a driver who would have to cancel his entry is requested to inform us immediately in order to allow another driver to substitute him and also to avoid a financial loss for our Club.

Now get to your computers ! (or to your phones in case you need assistance).

Michel

+33 6 11 74 23 09 

(30/03/2018) 50% pour les jeunes débutants

Flag fr50 % de réduction sur le prix de l'engagement

pour les deux premières participations.

Conditions:

-Le pilote doit n'avoir jamais pratiqué la course automobile sous aucune de ses formes en circuit, côte, rallye etc. Les courses en karting, moto, quad etc. ne sont concernées.

-Le pilote doit être âgé de moins de 25 ans à la date du premier jour de l'épreuve.

Flag gb50 % discount on the entry price

for the first two participations.

Conditions:

-The driver must have never entered a car race of any kind on track, hill climb, rally etc. Races in karting, motorbike, quads etc. are not taken into account.

-The driver must be of less than 25 year old at the date of the event’s first day.

(08/02/2018) Règlements 2018 approuvés FFSA.

Chers amis du Trophée FF Kent-Zetec,

après plusieurs itérations, nos règlements ont été approuvés par la FFSA et le Trophée FF Kent-Zetec 2018 a reçu le précieux permis d'organiser. 

Le texte est disponible en ligne ici: ►Règlements

Plusieurs points modifiés depuis la précédente diffusion méritent des explications.

Règlement sportif.

1. En conséquence de la sortie de l'Historic Tour, le Trophée n'est plus étiqueté "VHC" mais "Circuits" avec pour seule conséquence la cérémonie de remise des récompenses FFSA qui n'aura plus lieu à Rétromobile.

2. Les voitures de notre Trophée restent officiellement "VHC" et les normes FIA et FFSA les concernant s'appliquent, particulièrement en matière de sécurité.

3. Afin de contenir les coûts FFSA  (droit de calendrier - licence d'organisateur) bien plus élevés du fait de la sortie de l'Historic Tour, nous avons décidé de prendre une licence "régionale" et non plus "nationale". De ce fait, nous ne pouvons pas organiser de courses à l'étranger et les épreuves de Hockenheim et de Spa, courues avec le FFR, n'apparaissent pas dans le règlement sportif. 

Règlements techniques.

1. La FFSA refuse désormais les contraintes de poids minimum sur les pièces d'usure. Nous avons donc dû supprimer dans l'urgence l'exigence de poids minimum sur les ensembles volant moteur-embrayage pour ne garder que la contrainte sur le volant lui-même. Le poids mini du volant seul était déjà mentionné pour les Zetec mais pas pour les Kent. Nous avons donc dû fixer une valeur sans pouvoir prendre le temps d'une étude sérieuse et, faute de mieux, nous avons adopté le poids mini du règlement britannique soit 8,28 kg.

Attention: notre but est d'éviter la course à l'armement. Le poids mini du volant moteur sera donc confirmé ou modifié pour la saison 2019 à partir de mesures qui seront faites par nos différents motoristes en cours de saison. Inutile donc de vous précipiter sur vos fraiseuses pour alléger vos volants moteurs, car vous pourriez vous trouver bien ennuyés dans quelques mois... 

2. Les points relatifs à la sécurité ont été reformulés pour se conformer aux prescriptions standards de la FFSA mais sans conséquences pratiques sauf en ce qui concerne le Hans, désormais facultatif pour les pilotes de voitures de la catégorie GHI.

 

Je reste à votre disposition pour toute information supplémentaire.

Votre dévoué,

Michel.